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汤若望所乘坐的民船并没有役使纤夫的资格,三门峡历来是航运禁区,在黄河水流充沛的时节,此处根本就无法通航,这就是为什么还要在三门峡修路,现在也只是赶着冬季窗口期,抓紧时间运粮。
三门峡段全长只有不到二里地,纤夫拉着船只跨越而上,却需要耗上大半天的时间,而且需要拉纤的不只是这一航段。
在三门峡至孟津的三百多里航程之中,因为河道狭窄、水流湍急、河道太宽、船只搁浅等缘故,需要拉纤的航段总结也有二三十里。
综合种种因素,也导致了三门峡航段堵船非常严重。时间紧、任务重,纤夫只能承接官方任务,而无法开启民用商业化。
当然,一般商人也不会考虑在这一段跑船经商,也只有傻不拉几的狗皇帝会做这种不计成本的蠢事。
光靠三门峡段是不可能容纳几万俘虏的,朝廷也不放心在没有足够兵力看管的情况下,把他们都聚到一起。
看守俘虏的兵力只能临时安排,不可能为了看住他们,长期耗在那里的。他们被分散安置,分配不同的工作,吃饭可以,不能白吃,至少得干活创造价值。
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