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把外卖打造成Tesla的订购机制一样--有一个标准的价格。届时每个单子商家餐品的价格，平台的佣金，骑手的配送费都完全一清二楚。
然后就干脆价格明着贵一些，然后再以高价来要求商家保证高品质高标准。
龙国如今不缺有钱人，贵一点的外卖对于中产阶层来说完全消费得起。然后再辅以实打实地管控商家的食品安全链条，再搭配Musk的人气和逼格，林远笃定有的是人给这类高端外卖买单。
只要把这类高端外卖的市场给占了，那好团和蓝标厂就得哭瞎。就像电动车市场一样，Tesla的销量并不占优，可是利润却是杠杠的。
虽然Tesla的车子在林远看来挺韭菜的，可是这年头乐意当韭菜的人多了去了。韭菜就长在那里，与其被悄悄地割掉，不如就干脆明着来。
这样好歹能激发同行的竞争心理。
如果不是Tesla当初这条大鲶鱼进来，说不定国内的新能源车产业也不会有居安思危的意识，更没有全产业链条的建立。
所以，林远的想法用一句话概括——他要复制Tesla在新能源车领域的鲶鱼效应。
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