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这种船一出现，就获得了市场的认可，在运茶行业普遍推广开来。现在已经被西方国家接受，不过他们建造的飞鱼船跟中国也有区别，他们改装软帆，而不是沿用硬帆技术。随着通往黑海铁路的修通，茶叶、药品这些价值高，又对保存条件要求高的商品，大量走铁路，然后从黑海输送到欧洲，比走苏伊士运河更近，从中国茶区的春茶运到伦敦，现在几乎只需要两个月时间了。
不走苏伊士运河之后，飞鱼船渐渐退出了印度洋航运，毕竟这里的大宗商品贸易，用更大吨位的远航海船更加划算。但在美洲航线上，飞鱼船继续占有一席之地，毕竟往美洲输送茶叶还得走海路。
軍队也采用了大量的飞鱼船作为信船使用，比舰队早了三个月抵达金山（圣佛朗西斯科）送去了皇太子亲临美洲的消息。
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