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瑞达手机和瑞达笔记本电脑，是电子产品，新品上市的时候，有一定的稀缺性，被黄牛抢购炒作，也还罢了。乔瑞达没想到，在太空旅游项目上，竟然也会遭遇黄牛炒作机票，几十万的东西，竟然也有人炒，难道不怕砸在手里吗。既然发现了黄牛问题，就要想办法解决。最根本的解决方案，是多生产几架客运版空天飞机，开放更多的太空旅游名额，满足所有游客的购票需求，黄牛自然没有了生存空间。但是想要做到这一点可不容易，空天飞机结构复杂，零部件众多，生产周期至少要三个月以上，想要大规模扩大太空旅游名额，短时间内就不要想了。更何况商业空间站就那一座，每天的接待能力有限，被炒作的最严重的二号机票想要增加供应数量，也不可能。目前能做的，无非是购票实名制，限制购票数量，禁止机票转让，这几板斧。乔瑞达很快交代下去，算是初步解决了黄牛问题。
时间很快来到了八月下旬，暑假即将结束，新学期马上就要开启。乔瑞达和杜青青开车返回京城一趟，去北大报到，缴纳了新学期的学费。乔瑞达少有的出现在实验室，陪着一众师兄师姐，做了几天的实验，在王院士面前，刷了刷存在感，顺便提交了一篇量子计算方向的论文，然后继续请假闪人了。在整个北大校园，读研读到乔瑞达这样，半年请一次假，一次请半年的，也是没谁了。不过谁让乔瑞达的身份特殊呢，有一个全国首富的头衔在，又有那么多的高端论文，发表在国内外著名期刊上，即使在苛刻的导师，也说不出不许请假的话来。
在京城待了半个月，处理完公司积压的文件和事务之后，乔瑞达辞别杜青青，再次返回了瑞达航天城，一头扎进生产车间，继续推进登月版空天飞机的生产进度。
付出总有回报，皇天不负有心人，在乔瑞达和瑞达航天、国家载人航天团队几百名科学家、工程师的共同努力下，在九月初的这一天，两架登月版空天飞机，终于走下生产线，进入到了后续的试飞环节。
两架登月版空天飞机，分别命名为嫦娥号和奔月号，相比普通版空天飞机，登月版要更小巧一些。动力布局基本一致，都是下三后二，不过使用的是第二代的反重力引擎。这一版反重力引擎，针对月球环境做了专门强化，可以在不同重力环境下，正常工作，可以抵御月尘的入侵，在太空环境下，推力提升了50%，可以大副提升空天飞机的飞行速度，减少奔月时间。阿波罗系列飞船从地球飞到月球，至少需要三天时间，而嫦娥号、奔月号空天飞机，同样的行程，只需要24个小时就足够了，这就是第二代反重力引擎的强大之处。
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