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“不是吧，这套车机系统，我们已经撸了好几遍，没想到还存在着几百个BUG！看来明天又要拉着那些程序员和汽车专家，加班加点的修改代码，升级车机系统了。”
乔瑞达打开手机，发现手机桌面上，多了一个名为“BUG汇总“的PDF文件，应该就是贾维斯发过来的。当下他打开文件，认真查看了起来。贾维斯不愧是高级人工智能，对程序代码之类的东西，理解非常的深刻，而且他是人工智能，思考问题的方式方法，和人类迥异，通常可以发现一些人类容易忽视的问题。就拿贾维斯提出的这些BUG来说，其中一些，就是站在人类的视角，很难发现的。只有在车机实际使用过程中，出现这个BUG比较多的时候，才能被人察觉，从而做出修改。现在贾维斯的出手，从根源上找到了问题，至少可以节约几年到十几年的问题积累时间。
提交完软件BUG，贾维斯继续分析着这套车机系统的其它缺陷，“以上这些只是软件问题，硬件方面，存在的问题更严重。其中最大的问题是处理器的算力太低了，你们做的这套车机系统的执行效率也不高。遇到一些复杂路况，或者突发状况，车机就会处理不过来。即使有服务端程序，可以远程提供算力支撑和智能决策，也会存在延迟过高问题，影响行车安全性。我的建议是给车机换一个好的处理器，譬如你手机里安装的那颗石墨烯处理器就不错，算力足够高，还更省电。或者将原来的车机系统源码，全部转成汇编语言，或机器语言，这样也能大大提升程序的执行效率，从而提升自动驾驶系统的反应速度和可靠性。”
乔瑞达今天开的这辆ROSTER跑车，出厂时间比较早，那个时候瑞达汽车厂刚刚成立没多久，还没有定制自己的车机芯片。所以这辆车使用的还是英伟达推出的通用车机芯片，性能确实比较落后，和乔瑞达手机上那颗石墨烯芯片相比，基本没什么可比性。
“前期搭载自动驾驶功能的瑞达汽车，卖出的实在太多了，全部召回，更换石墨烯车机芯片基本可能。你说的第二种方法，倒是可以试一试，不过国内能够熟练掌握汇编语言的人太少了，想要将整个车机系统，全部转成汇编语言，需要的时间怕是要以年计算。至于改编成机器语言，那难度比汇编语言又提升了几十倍，基本超出了人类的能力范畴。”
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