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“咦，比赛开始了，排在第一位的迈凯伦已经发车，我擦，这超跑就是不一般，加速度好猛，已经把86甩开了几十米。”
“咱们的乔同学也发车了，起步加速同样很快，正在飞速接近接近前面的AE86，不过直道即将结束，弯道很快来临，在弯道上超车，显然不是一个好的选择。”
直播间内，直播影像已经切换到了其中一架无人机的视角，居高临下，可以拍下整个赛场上所有车辆的整体态势，杜青青的解说还在继续，“AE86的驾驶员经验非常的丰富，他巧妙的利用弯道和车身摆动，卡住了Roadster跑车的前进路线。如果乔同学坚持在此弯道处超车，就只能选择走外道路线，这会增加不小的路程，有些得不偿失。除非你的跑车性能，完全碾压对方，在增加行驶距离的情况下，依旧可以强行超车。让我们来看一下，乔同学作何选择，很明显，他并没有冒险超车，而是选择了尾随战略，紧紧跟在AE86的后面，进入了弯道。在彼此车辆性能相差不大的情况下，跟随前车也是一个非常不错的战术，因为在两车距离接近到一定程度，后车就可以吸前车的尾流，进而节省能量消耗，提升车速。
咦，过弯道的时候，发生了一些意外，乔同学驾驶的Roadster跑车，竟然出现了横向滑动的情况，速度被AE86甩下了一大截。Roadster跑车之所以出现如此明显的失误，应该是气温太低，车胎的抓地性能不佳，在急速过弯的时候，出现了侧滑的情况。而Roadster作为一款量产型跑车，ESP也就是防滑控制系统，是必备功能，它一旦检测到车身侧滑发生，就自动断开油门，降低车速，将滑动速度控制在一定的范围内，从而防止驱动轮快速滑动。从而提高牵引力，保持汽车的行驶稳定性，提高行车安全性。但是在赛车的过程中，这个防滑控制系统的存在，就会影响汽车动力的发挥，从而出现干踩油门，加不上速的情况。
好在咱们的乔同学已经发现了不对，正在紧急做着调整，加大了过弯的弧度，以避免侧滑的发生。但是影响依旧存在，第二位发车的AE86，已经彻底甩开了Roadster跑车，拿下了三个车位以上的优势。后面第四位发车的法拉利跑车，也在猛踩油门，穷追猛赶。
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