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温德林·维德金说，“这个我自然明白，毕竟我们还是要维护兰博基尼的品牌价值的。”
不过说是量产，但因为耗费了大量时间进行调校，1982年对外展出，但1986年实际上才真正的进行了量产。
奥雷利奥·德劳伦蒂斯才发现，之前的侥幸完全是想多了。
羽生秀树赶紧说，“停产是必须的，不过技术不能丢下。”
完成新厂区与设计研发中心的建设，提高兰博基尼的产量和研发能力。
此时羽生秀树这般道歉，反而让奥雷利奥·德劳伦蒂斯有些意外。
而这些目标该如何分阶段实现，计划就要交给维德金你来制定了。”
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