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几个工作人员，正在进行改造和组装。
玉兔号月球车，其实既不像兔，也不像车。
至少不像普通人想象的“车”。
它的大致外形，类似一个长方形敦实箱子，上方“箱盖”是可以左右打开的太阳能板，采用的是复大提供的“钙钛矿太阳能电池板”。
对了，因为太阳能电池的效率提升，玉兔号的能量容错率上升不少，续航、抗风险能力都大大提高。
箱子下方，则是三对镂空特种金属轮，因为月面温差跨度接近300°，所以不存在橡胶等缓冲材料应用的可能性。
也正因为如此，月球车的越障能力，抗颠簸能力很差。
周瑞再次感慨，美国40年前，在月面开“四轮小越野”飙车.
真是离谱他妈给离谱开门，离谱到家了！
根据周瑞之前得到的信息，玉兔最大爬坡能力只有20°，最大越障能力只有20cm，也就是跨度超过20cm的崎岖，就得“搁浅”。
主体结构以外，就是用于控制的各种天线、摄像头/相机、太阳敏感器等。
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