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造汽车的难度是高，可造农用三轮车也不简单。
李毅安对于农用三轮车的记忆，还是源自于身在另一个世界的想当然，那个时候已经是2000年左右了，国内当时有一大堆小四轮拖拉机制造企业，市场上各种零配件以及发动机都有现成的，再加上工厂也有一定的技术积累，造几千块一辆的农用三轮车自然像是玩的一样。
可是在婆罗洲这边……除了橡胶林，其它的都没有。
想造农用三轮车，用木头造吗？
还好有很多卡车零配件可以使用，卡车的车轮、轴承等配件也都还算齐全。通过在现有的零件之中去寻找可用的配件，一一解决了农用三轮车生产的难题。
自己的工业配套没出来，那就先从国外进口零部件吧。还好，现在欧洲那边的工业生产正在恢复，而是目前的农产品价格非常高，完全可以通过出口大米，白糖，咖啡之类的农产品，在欧洲换取各种各样的配件，把欧洲各国变成自己的工业配套。
与此同时米利安便带领技术部门，投入到农用三轮车的研发当中。
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