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陈河宇的想法极为简单，能买得起498万华币一辆悬浮摩托车的顾客，大多不会在乎70万华币的折扣。
哪怕大米汽车再降70万华币，买不起的人终究买不起，还不如把补贴投在购买需求更大的青春版电车上，从而提高用户体量。
并且，随着供应链和生产流程的优化、生产效率得以提升，电池成本、电机成本和电控系统的成本持续减少，就算卖10万一辆，山海集团照样能保留20%以上的毛利率。
因为一辆大米青春版，综合制造成本仅需8万华币，而占到整车成本40%的动力电池，由于全部采用自主研发的专利技术，从原材料采购，再到生产环节，均由大米汽车工厂负责，价格自然十分低廉。
所以，陈河宇有降价的底气，等到2020年，直接降到万华币一辆，或许也不是不可能。
像微电极生物芯片和欧罗洲电能价格的问题，他倒是没有异议，毕竟已经狠狠收割了两年多，疯狂捞足了上万亿美刀，总要控制一下吃相。
要知道，棉花国与查德国的冲突，欧莓各国的网民和高层，多半站在了亚斯米妮一方。
谁让凯普里和法鲁格选择了率先动手呢？
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