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从李学武对各个位置的要求上来看，那就是能简则简，不能简就换的设计思路。
外壳全用塑料一体成型，用李学武的话来说，骑摩托车摔跟头，就是钢铁的也一样会死人。
如果换成塑料的恰恰相反，有可能在关键位置起到保护作用。
发动机选用50CC排量，适合在城市路面通行，可以作为优于自行车的快速交通方式进行定位。
尤其是在价格上的控制，能卡五百就卡五百，能卡三百就卡三百。
如果成本价能卡到三百块钱，李学武甚至都决定把这台摩托车定价为六百元。
这是何等的丧心病狂啊，汽车界的搅屎棍又来摩托车领域搅和了，这工业领域轧钢厂早晚没朋友。
三千块的摩托车买不起，六百块的摩托车能大量生产，且对内不要票的情况下，绝对能引起一阵风潮。
甚至，李学武跟夏中全讲，只要成本能控制住，对内可以开展成本倾销的形式，普及摩托车。
夏中全实在是有些无语了，抖了抖手里的文件，问道：“你确定要搞这个？”
说完叹了一口气说道：“哪怕是搞卡车，搞公交车也行啊”。
“不~不~不~”
李学武认真地否定道：“咱们厂已经没有多余的资源投给汽车制造领域了，必须用红星羚羊站住脚跟才能走下一步”。
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