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“我和伯爵阁下当然合作得很好咯，虽然现在还没有正式投产，各大海运企业发来的订单都已经排到了大后年去了。”
只不过，现在能支持数万吨超级巨舰的导力引擎还远没到成熟的地步，所以，估计在很长一段时间，在海上奔波的依然会是导力和船帆并用，甚至船帆依旧会是动力主题。只不过，有了引擎，无风依然能够航行，也便能大大地增加海运效率，同时也进一步拓展文明开拓和探索的空间。如此一来，海商和探险家们会趋之若鹜也丝自然的了。
陆希当然很清楚，自己和未来商会是不可能永久垄断导力引擎的技术的，但他给扶轮社订的宗旨从来就是，永远走在导力科技的最前沿。
在某个领域的数年领先，便足可以让一家企业拥有和国家政府对等谈判的机会。何况是整个导力世界呢？
看看咱们这间甚至还没有来得及投产的“纽波特”船厂吧。仅仅是这些排到了大后年的订单，光是订金就为各大股东们带来了2000万金米拉的收入。
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