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跟以往马斯克习惯在媒体前吹牛,来吸引目光宣传一样,这一次马丁也借鉴了这个套路,一回来就在北美搞出大动作。
建立研发中心、生产中心,跟北美、欧洲各大汽车零部件厂商签署合作协议,重金邀请汽车行业得人才,随后又宣布跟依多尼斯电动汽车,拿到了北美信托投行、楚科技术等多家公司跟机构的投资,连KPCB、红杉投资、高盛、摩根等原本对于电动汽车不怎么感兴趣的机构,都性征意义上的扔了千万美刀进去,这些都是看在依多尼斯背后大股东陈楚的份上。
不管依多尼斯能不能成,但几大机构都愿意卖陈楚一个人情,这让依多尼斯一时间名气猛然响亮,明明比起特斯拉入场晚,甚至还只是一个空架子,但依多尼斯似乎才是电动汽车行业的领头羊一样,刚成立就拿到了四亿美金以上的投资,一时间简直声势浩大,比起特斯拉似乎都还要名气大的多。
这一系列动作看的人目不暇接,马丁这一次的风格,比起之前一直强调技术,而略显保守的风格几乎是判若两人,而这也让无数人再次看向马丁,似乎并非像特斯拉说的那样不堪重用。
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