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一块电池再管理能管理到哪去？
动力外骨骼完全不同，盛立言他们搭建的一号机采取了上千个电池单元。
电池系统的整体性能是由最差的那个电池单元决定。
这也就要求要能够准确检测每一个电池单元，精确评估每一个电池单元并且高效管理每一个电池单元，使他们状态一致才能实现系统的高性能和安全运行。
电池管理系统制约了一号机的使用时长。
通过电脑评估至少能够使用20个小时时长的一号机在实际操作中只坚持了8个小时。
Kepler在和比亚迪合作之后，盛立言已经在通过内部渠道申请使用比亚迪的电池管理系统了。
虽说比亚迪的电池管理系统比不上特斯拉的，但总比没有要好。
其实特斯拉的电池管理系统萨松完全能搞过来。
开发一套更好的电池管理系统也是完全可以的。
只是随着浮沉集团的扩张，萨松亲自出马的机会越来越少。
陈浮沉在和布鲁斯聊完之后，离开园区回到之前浮沉研究中心所在的大楼。
整栋楼已经被陈浮沉买下来了，从早到晚只有他一个人在这里。
浮沉集团的高管偶尔来开会，也只能在一二楼活动。
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