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陈浮沉想了想,他觉得不管采取哪个方案自己都是获益的一方。
产业联盟的方式属于薄利多销;····································································································而和比亚迪联手打造高端风险太高,收益却未必有多高。
他同时表达自己的立场:
“我觉得完全可以两步走,我们把电池技术授权给所有国产厂商,同时浮沉集团和比亚迪成立一家合资公司。”
“合资公司走高端路线,可以透露一个消息,无人汽车从技术上来说已经没有问题,至少在城市路段,我们的人工智能技术完全可以做到无人驾驶。”
“合资品牌主打科技感未来感和舒适感,有什么比不用自己开来的更舒适呢?”
王总很怀疑,他知道浮沉集团的人工智能技术强大,但无人驾驶最大的难点便是安全。
一定要做到非常高的安全性,才有人为此买单。
特别如果要做第一个吃螃蟹的人,更是要实现零事故。
这个难度太高。
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