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陈浮沉想了想，他觉得不管采取哪个方案自己都是获益的一方。
产业联盟的方式属于薄利多销；····································································································而和比亚迪联手打造高端风险太高，收益却未必有多高。
他同时表达自己的立场：
“我觉得完全可以两步走，我们把电池技术授权给所有国产厂商，同时浮沉集团和比亚迪成立一家合资公司。”
“合资公司走高端路线，可以透露一个消息，无人汽车从技术上来说已经没有问题，至少在城市路段，我们的人工智能技术完全可以做到无人驾驶。”
“合资品牌主打科技感未来感和舒适感，有什么比不用自己开来的更舒适呢？”
王总很怀疑，他知道浮沉集团的人工智能技术强大，但无人驾驶最大的难点便是安全。
一定要做到非常高的安全性，才有人为此买单。
特别如果要做第一个吃螃蟹的人，更是要实现零事故。
这个难度太高。
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