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现在可不比大周立朝初年物价低廉的时候，一艘千料大船价格可不便宜，若是建新船，物料分新旧七三分，即七成来自新料，三成来自旧船拆解下来的旧料，单单是这底船物料都需要八百两以上，而且现在物价腾贵，漆、帆、索、铁，再加上人工，一艘千料大船没有一千五百两以上根本拿不下来。
即便是购买旧船，像还能用五年以上的千料船，也需要八百两左右。
若是两千料以上的大船，价格更是要翻三倍，一艘两千料大船价格要在四千两左右，便是旧船也要二千五百两。
像薛蝌所买旧船最初是四百料的中型船只，比较便宜，后面两艘才是千料大船，订做的也是千料大船，如果还要把招募水手船夫这些加起来的花销，要组建一支十艘以上的新旧船各半的船队，起码都要一万五千两银子以上的投入了，加上海上风险本来就不小，一旦遭遇风暴或者触礁这类不测，分分秒秒有可能亏本，甚至破产。
所以哪怕是福建、广东和浙江那边的大船商，一般也就是十来艘船就算是不错了，超过二十艘船的大船商并不算多，超过五十艘船的海上豪商更是屈指可数，绝大多数都还是几艘船这种船东船商。
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