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“下个弯下个弯，快看！”
几十米的直路很快走尽，三辆车即将进入下一个弯道，路面很窄、角度又很小的一个回旋弯。
春光夏雨意识到汪言在测漂移数据，同样有所回应。
那两位是真的有水平，各自根据座驾的性能，选择了不同的过弯方式。
TT是前置四驱，走外线大角度漂移，高初速、高出弯速度。
总裁是前置后驱，走内线小角度漂移，漂移距离最短，但出弯速度损失很大。
只此一点，就可以看出两人对赛车和座驾的理解，水平真心高。
汪言会怎么办？
所有人都为大少捏一把汗。
G65的自重太大，重心太高，压根就不是一辆适合漂移的车型。
如果轮胎锁得太死，离心力太大，随时都有可能侧翻。
尤其是小角度的弯道，强行漂移的风险极大。
汪大少作为一个老司机，心里自然有数，可是系统任务放在那里，只能硬上。
目测一下TT的漂移初速，大概有65到70，汪言觉得大G怕是不太行，谨慎的减速到60左右，一个同款外线漂移。
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