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“嘿嘿……”郑三喜得意地笑了笑，右手抖了抖缰绳，将马车引入右侧通往火车站的道路上，然后故作神秘地说道：“李校尉应该见过城市下水通道吧？没错，就是按照那般操作，先在地面上挖一个大坑，在坑里铺设好轨道和隧道。等隧道建好后再把坑填平，并修复好路面。这样，在城市地面上就看不到蒸汽机车的身影了。如此一来，不论火车在隧道里如何行使，都不会影响到地面上的行人和车辆，而且呀，封闭的隧道可以绝对避免行人的闯入，对火车的运行也是极为安全的。不过呢，这一切到现在为止，还只是一个设想，政府还没下定决心。毕竟，现在的交通还能满足居民的出行要求。我琢磨着，待哪天建业的人口超过一百万，或者很多，说不定就会将这个构想付诸实施。”
“哦……”李延良虚应了一声，表示明白了。
以齐国的工程建设技术，在地底下开挖一条通行火车的隧道，自然不是什么难事。能提出这种方法的人，还真是一个脑洞足够大的天才设计师，如此这般，地下铁路将会使得未来的城市交通变得既快速又节省空间。
在建业火车站附近，分布着一百多家大大小小的旅馆，有金碧辉煌、专供达官贵人享受的高档酒店，也有简陋至极、成为大多数普通人首选的平价旅社，基本上可以满足所有不同阶层的人群入住。
这些旅馆紧邻火车站，是一种非常实用的商业布局。谁要是在这座大城市短暂停留，或者很晚或者很早就要离开，没有比这些车站旅馆更方便和更舒适的了：旅客和行李下车后，几乎步行数十米，便能轻松地进入房间，然后美美的睡上一觉。
甚至，连建业城的居民也愿意花点小钱，住在这样的车站旅馆，以便第二天一早就踏上旅程，从而不用早起或走远路，或者在凌晨还得乘马车赶去车站。
早在三十多年前，建业火车站便将客运站点和货运站点彻底分开了，以避免人、货、车辆的混杂，减少事故的发生，同时也提升站场的运行效率。
建业火车站每日有数十班火车进出，无数的人员和物资在这里交汇，这使得火车站变得异常拥挤而喧嚣。李延良双手紧紧地抓着两件行李包，随着熙熙攘攘的人流，向车站候车室走去。
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