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一大清早,朝阳门外一箭地远近,一大片工地上尘土飞扬,无数的工匠、民夫们正在热火朝天的干着。
号子声、砸夯声、锹镐叮当声、铁锤击打声、马车隆隆声响成一片。
这些人是天刚亮就接替了夜班接着干的,因为中午最热的时候要歇上两个时辰,所以他们正趁着凉快一刻不停的抓紧干着。
这里是京津铁路东端的起点,因为是京畿重地的第一条铁路线,皇上又限定了竣工的期限,陈世倌把京津铁路作为铁路修建的重中之重。
不仅招募了数万名工匠和民夫,更是从正在修建的西海铁路上抽调出许多工程技术人员,把两百多里长的铁路分成十几段,昼夜不停的同时赶工修建。
因为地处平原,地形地势并不复杂,北京和天津的物料运输又十分便利,再加上有了修筑西海铁路的经验,京津铁路的修建工程进展得十分顺利。
这处工地的工程已经大体完工,密密排列的枕木上,两条铁轨一直向东延伸过去。
朝阳门火车站的站房已经建起了模样,正在粉刷装饰。一道长长的围墙正砌到了一半,把铁路线与热闹的街市分隔开来。
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