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更别说中国的公路交通事业也在进步。过去三年，中国已经建立起了自己的汽车厂，并且在今年四月份生产出了第一辆卡车和第一辆公共汽车。拖拉机啥的就更别说了，早在去年的时候，中国拖拉机厂就已经交付了五十辆拖拉机。在那些公路上，最常看到的并不是汽车，而是拖拉机。每当这些拖拉机驶上公路的时候，负责保养公路的工作人员总是眼皮狂跳，发自内心的有一种将它们撵走的冲动：
把公路压坏了咋办？
当然中国现在还不富裕，修得起水泥路甚至柏油路的地方并不是很多。江苏这个全国最富的狗大户是没问题的，山东、安徽就差很多了，目前修的主要是夯土公路。所谓的夯土公路，说白了就是先整好路基，然后运来黏性较好的泥土铺上去，用压路机反复的压，盖一层土就压一层，直到将路面压得跟铁板一样硬为止。这种公路的使用寿命自然不能跟水泥路和柏油路相比，但好在便宜，中国要钢筋水泥可能不多，但是要泥土那是要多少有多少。而且这种公路还有一个好处，那就是翻修的时候不会产生大量无法回收的垃圾。在翻修的时候，了不起就是将历土路面粉碎，然后浇上水增加黏性，重新用压路机压一遍。像水泥路和柏油路就不行了，得把整个路面都给粉碎然后装车走，在这个过程中产生的垃圾很难处理，只能找地方堆放，难以回收。
其他地方见夯土公路不错，也纷纷有样学样。夯土路嘛，过去几千年一直是这样修驿道的，熟得很，一点技术难度都没有，无非就是现在修的路面比较宽敞，技术指标比较高而已，小意思！
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