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车架，链条，齿轮，踏板，轮胎，这些东西都安装好后，一辆车的主体基本上也就完成了，不过想要正常骑行，还要安装一个车座和手刹，没有这两样东西，还是没办法骑行。
汉部落的皮革制作工艺也早就发展起来了，弄个皮革车座自然不在话下，就是车座下面的减震弹簧稍微要麻烦些。
安排了铁匠打造弹簧，罗冲也把车座的图纸画了出来，最下面是一根用来连接车体的钢管，上面是弹簧架，再往上是弹簧，然后是一个三角形的薄铁片，再垫上一层软木防震，最后再往外面包上一层皮革。
车头前面的车筐当然也必不可少，不过为了便于推广，自然是要降低成本的，能省的地方就要省，降低价格才能提高购买力，所以罗冲选择了藤编的车筐或是竹子编制的，或者干脆不加车筐，让百姓自己编个筐子绑在上面也不是问题。
最后的刹车方面略微麻烦，现代自行车的刹车都是用的轧线，这东西是用细钢丝拧成的细绳索，外面还要包裹一层留有空隙的橡胶管，看起来就像是电线一样，不过以汉部落现在的水平，制作起来应该相当麻烦。
所以罗冲设计了两种刹车系统，一种就是轧线加橡胶抱轮减速器，另一种就是按照老自行车那样，直接用硬性的铁条传动刹车，两种相比起来无疑是铁条传动的更廉价一些，但是目前只能用来刹前轮，安全性比较低。
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