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按计划他本该爬升到762米时来个后空翻，俯冲到离地面很近时拉起，但高度表的错误，使他刚爬到实机只有509米高度时就后翻了，结果高度不够拉起来，最终在战机坠地前秒弹射逃生了，战机坠毁。
“XXX收到，高度表已调校。”
三道回应依次在通信频道里响起，透露出一股疲惫之意。
四个多小时的长途飞行，时刻在承受着飞行过载，已经是非常疲倦，体力和精力都消耗殆尽，达到了极限。
反观杨洛，或许是因为长距离飞行次数多了，比他们的情况好多了，虽然不能说神采奕奕，但再飞几个小时完全没有问题。
这次的飞行并没有开启自动驾驶功能，一直在保持着手动编队飞行，这也算是一种训练吧。
四机编队解散，处在杨洛的角度看去，304号和305号歼-10C如同被一阵狂风吹过似的，往后退去。
薛飞驾驶着311歼-10C，和杨洛一起组成一个双机编队，操控燃油所剩不多的座驾，按照标准降落程序，飞过四转弯，放下起落架，迎向笔直修长的跑道。
304和305两架歼-10C紧随其后。
“轰！”
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