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低空大表速试飞过后，根据航医的意见，考虑到杨洛身体的原因，第二天和第三天都没有安排试飞任务，也没能升空飞一圈。
直到第四天，才又迎来了新的试飞任务。
同样是早上九点，在飞行简报室接受任务后，换上飞行员专用的抗荷服，前往机库。
这次飞的是另一架歼-10c，也就是呼号为猛龙11的那架，之前那一架因为受损还没有修复。
今天的任务对杨洛来说危险性不高，是最小平飞速度的试飞。
与临界迎角对应的平飞速度，叫做平飞最小速度。此时飞机的安定性与操作性很差，飞行状态不易保持，一般不充许在这个速度上飞行。
这个速度的意义在于给飞行员一个数量上的概念，当飞行速度接近此速度时，应赶快推杆改出。
歼-10c的最小平飞速度安全范围是200公里每小时，此时的迎角为25度，油门已经到了93，而歼-10系列战机的临界迎角为26度。
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