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一旦在下方伴飞的战机不小心进入，很容易出事，更危险的是若战机进气道吸进了尾气，还可能引起发动机故障，甚至空中停车。
“呼叫301，这里是KY-01，允许你机展开空中加油作业。”加密无线频道内，接入一道陌生的信号，正是头顶上方的伊尔-78空中加油机的负责人。
空中加油，以空中加油机为主，听从空中加油机负责人的指示。
“301收到，准备靠近对接。”杨洛回答道，微微抬头，看着在正前方上空三米处的加油软管锥管套。
左手轻轻推动节流阀，稍稍提高航速，仅仅比伊尔-78的航速高不到两米每秒，几乎不可察觉，右手微微柔和地向后拉杆，以不可见的速度和仰角爬升。
在伊尔-78里的所有人和三架战机的飞行员、教员的注视之下，301歼-10C以极慢的速度在向伊尔-78机腹下的加油软管靠拢。
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