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底下坐着的十二个人轻轻地笑了起来，表示理解。
放下水杯，任少平继续道：“下面我们来说一下加油的四个阶段，首先是会合，必须保证受油飞机和加油机不发生相撞，受油机从加油机下方进入，先在加油机锥管5 m以外3 m以下做加油前编队飞行。”
“然后是对接，战机以比加油机快～ m/s的速度慢慢地将受油管插入锥管中，要做到绝对的精准，这也是最难的一步，前面我们说过，加油软管对大气乱流极为敏感，对接完成，需要将战机的速度降到和加油机同步。”
“第三是加油，受油管插进锥管后，油路会自动接通，此时最最重要的是保持两机的高度、速度、航向、倾角等相对位置的协调一致，双方都需要小心翼翼地操纵着各自的飞机，保持加油机和受油机相对静止。还有一点，随着航油进入机体油箱，会导致机体重心略微偏移，进而改变飞机的平衡，具体怎么做不用我说，看你们的飞行技术了，不过我相信你们没问题。”
“最后一步是脱离，顾名思义，加油结束，脱离连接。这时候我们需要缓缓减速，慢慢地使受油管和锥管分离，随后迅速离开加油区域，注意，最好是俯冲或装弯，别没事去爬升啊。”
“其实说起来，看起来难度很高的空中加油，也就这样吧，无非就是一个字——稳。”任少平注视着台下的众人，问道：“都明白了吧？”
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